发布时间：2018-11-07 17:27:58|来源：凤凰家居
随着大数据、人工智能等新技术的诞生，中国家居物流行业也开始逐步向数字化、智能化的发展阶段过渡。这一变革也为家居企业的发展提供了新的机遇。
2017年3月，易日通顺势而为，凭借着东易日盛专注家装行业20年的行业积累，自主研发了全信息化家装供应链系统、家装仓储随身仓、家装云仓、送装一体化在线监理监控和评价等全新功能，革命性的提升了供应链行业的效率和服务水平。如果用一句话来概括易日通的运营模式，那就是“打造以家装行业为主体的大家居供需链。”这也是易日通供应链公司成立时的企业初衷。
北京易日通供应链管理有限责任公司总经理杨登亮
“是供需链，不是供应链。”易日通供应链公司杨登亮在接受采访时强调。一字之差，体现了易日通对服务落地性拆分的细致。杨登亮解释说：“供应是单方的，强调卖方，供需则是买卖双方的。”家装供应链的核心是供需关系的管理和服务，也就是要解决买卖双方的需要，这才是大家居物流的核心控点。
作为中国几万亿市场之一的建筑装饰行业，其供应链和供需链的基础相对还比较落后，可以说良莠不齐，鱼龙混杂。易日通的服务范围囊括了仓储、配送、安装三大类。要提供优质高效的服务，提升供应链价值，必须有自己的标准。杨登亮介绍说：“易日通依托高科技wms仓储管理系统，以统一仓储，统一配送为基础，服务大家装云仓。”在易日通有六大服务板块，21年专业工人团队和专业管理团队，严格的入仓标准。“在给客户选择材料时，采用商品去标识专家评判标准，所有材料都需经过相关仪器检测。”
然而，即便有高科技“护身”，易日通还是遭遇了家居物流“最后一公里”的行业痛点。老旧小区没有电梯，规范小区禁止货车开到楼门口，大城市交通拥堵延误送货时间。客观存在的阻碍让平移下楼、楼梯上楼、计时送货成为家装行业最后一公里的三大痛点。杨登亮坦言，“早上七点以后车就动不了了，整个半天就废掉了。”
为了解决“最后一公里”，易日通从配送时间到配送方式都做了调整。配送时间提前，早上五点半以前必须把货装完；运输工具多元化，从货车到金杯面包，再到快递小哥用的手拉车，还有人工上下楼用的捆绑绳，一切工具都要配备齐全；与其他供应方联合配送，更是可以提高配送效率的有效途径。
正是在这样不懈努力的创新发展下，作为发展元年的2018年，易日通不仅整体运营稳重向好，还被中国物流与采购联合会授予“2018年度智慧供应链优秀案例”荣誉奖章，表彰其在家装智能化物流方面作出的卓越贡献。
谈及易日通未来的发展，杨登亮表示，易日通成立时的企业愿景，就是成为以家装行业为主体的大家居供需链领航者。未来，易日通依然积极向互联网和高科技靠拢。“站在巨人的肩膀上，朝着未来家居供需链发展的方向前行。”杨登亮信心满满的说。